Cara Kerja Fitur AYC SUV Xforce

Jakarta, CNN Indonesia --

Produsen mobil telah membenamkan beragam fitur demi menunjang kenyamanan hingga keamanan selama mengemudi, salah satunya Active Yaw Control (AYC) milik Mitsubishi.

Keberadaan fitur itu mampu meningkatkan performa sehingga mobil dapat lebih mudah dikendalikan diberbagai kondisi jalan, termasuk saat pengemudi bermanuver di tikungan.

Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia menjelaskan cara kerja fitur ini adalah sistem membatasi perputaran roda melalui kombinasi berbagai fitur, termasuk Drive Mode dan sensor. Selain Xpander dan Xpander Cross, AYC juga dibenamkan pada mobil baru Mitsubishi yaitu Xforce.

Untuk dipahami Drive Mode memungkinkan seseorang nyetir dengan empat mode berkendara berbeda, yaitu Normal bakal medan jalan yang umum, Wet situasi hujan atau basah, Gravel untuk kondisi tanah atau kerikil, dan Mud saat jalan berlumpur.

Pilihan mode berkendara itu cukup diatur melalui tombol di sebelah tuas transmisi dan bisa dilihat melalui layar pada dasbor.

Lebih lanjut, Rifat menjelaskan AYC bekerja dengan menggabungkan data dari ABS, throttle sensor, putaran mesin dan juga sudut setir. Pada Mitsubishi Xforce fitur ini akan bekerja saat pengemudi memakai mode berkendara selain Normal dan Mud.

Misalkan pada mode Wet, AYC akan mengatur perputaran roda dengan membatasi respons throttle dan mengaktifkan Traction Control agar mobil lebih mudah dikendalikan pada jalanan basah.

Respons AYC yang sama juga terasa pada mode Gravel, namun setir akan terasa lebih berat. Tujuannya agar pengemudi tidak mudah membelokkan setir di permukaan jalan berpasir sehingga mobil tetap dalam kendali. Pada mode Mud, Fitur AYC tidak aktif karena mode tersebut membatasi kecepatan hanya di 10 km per jam.

"AYC ini bertanggung jawab untuk menyelaraskan putaran roda kiri dan roda kanan. AYC itu jadi bukan cuma gimmick, tapi karena di system works, dan itu salah satu fitur keamanan yang membuat a normal driver assisted by a professional system," kata Rifat, Senin (28/4).

Shinji Suzuki,Product Appeal Evaluation Departement Mitsubishi Motors mengatakan AYC juga dapat menjadi sistem yang bisa diandalkan untuk mengontrol rem dan ban sehingga mobil dapat lebih aman kala menikung.

Cara kerjanya, Suzuki memaparkan ketika mobil mulai menikung di permukaan jalan licin, sistem pengereman AYC akan memperlambat laju roda depan di bagian dalam tikungan, sehingga meminimalkan understeer (kehilangan kendali) dan memungkinkan mobil mengikuti garis yang lebih dekat atau diinginkan pengemudi.

Gambarannya, modul Antilock Braking System (ABS) akan mencegah ban terkunci saat melakukan rem mendadak, selanjutnya tugas Active Stability Control (ASC) mendeteksi kemungkinan pengemudi hilang kendali, sehingga sistem dapat mengkontrol putaran mesin dan mencegah ban selip.

Kemudian AYC bakal membuat laju mobil lebih stabil sehingga lebih aman saat manuver di tikungan.

(ryh/mik)

[Gambas:Video CNN]