3 hours ago
2
Jakarta, CNN Indonesia --
Isu penghentian produksi serta penjualan Toyota Innova Crysta pada 2027 di India memunculkan pertanyaan besar soal masa depan Kijang Innova Reborn di Indonesia. Apakah model generasi kedua Innova dan generasi kelima Kijang ini akan disuntik mati juga di dalam negeri?
Di India, media lokal mengabarkan Toyota berencana menyetop produksi dan penjualan Innova Crysta mulai tahun depan. Langkah ini menandai pergeseran strategi pabrikan Jepang itu yang kini hanya akan memasarkan generasi ketiga Innova Hycross atau disebut Innova Zenix di Indonesia.
Sebelumnya, produksi Innova Crysta disebut akan selesai pada 2025. Namun rencana tersebut berubah, masa produksi diperpanjang hingga Maret 2027 sebelum akhirnya dihentikan sepenuhnya.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Innova Crysta sendiri merupakan MPV premium favorit di India sejak meluncur pada 2016. Selama hampir satu dekade, mobil ini telah menerima berbagai pembaruan, termasuk penyesuaian mesin demi memenuhi standar emisi yang terus diperketat pemerintah setempat.
Sama dengan Indonesia, kini Innova Crysta di India hanya ditawarkan dengan mesin diesel 2.400 cc. Model tersebut juga dijual berdampingan dengan Innova Hycross yang memiliki pilihan transmisi manual dan otomatis, serta mesin bensin dan bensin-hybrid tanpa opsi diesel.
ADVERTISEMENT
SCROLL TO CONTINUE WITH CONTENT
Norma emisi terbaru, Corporate Average Fuel Economy (CAFE) 3, disebut menjadi alasan utama di balik keputusan Toyota menyelesaikan karier Innova Crysta. Regulasi ini jauh lebih ketat dibanding generasi sebelumnya dan menempatkan MPV diesel berplatform ladder-frame seperti Innova Crysta dalam posisi kurang menguntungkan dari sisi emisi karbon.
Sebaliknya, Innova Hycross dengan mesin bensin dan teknologi hybrid dinilai lebih mampu memenuhi standar emisi baru di India. Mengutip Autocar India, Toyota India menegaskan fokus perusahaan kini beralih ke kendaraan bermesin bensin dan hybrid.
"Kami memilih untuk tidak memberikan komentar mengenai produk masa depan. Namun, strategi produk Toyota terus dipandu oleh pendekatan multi-jalur yang menawarkan solusi mobilitas praktis, inklusif, dan berkelanjutan. Di mana seluruh teknologi powertrain memainkan peran penting dalam memenuhi beragam kebutuhan pelanggan di berbagai segmen," kata juru bicara Toyota India.
Nasib Innova Reborn di Indonesia
Hingga kini, Toyota belum menunjukkan tanda-tanda akan menghentikan Kijang Innova Reborn di dalam negeri, meski generasi terbaru Innova Zenix sudah dipasarkan sejak 2022.
Toyota Indonesia beralasan permintaan Innova Reborn masih cukup tinggi, sehingga jalur produksinya tetap dipertahankan. Melansir data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Innova berhasil menjadi mobil terlaris dalam negeri dengan jumlah distribusi ke dealer 61.164 unit.
Menurut Toyota, persentase permintaan antara Zenix dan Reborn sebetulnya cukup berimbang. Namun, Zenix diklaim masih memimpin pasar.
Selain itu tingginya permintaan Reborn masih didominasi oleh daerah di luar Pulau Jawa.
Direktur Pemasaran Toyota Astra Motor (TAM), Jap Ernando Demily juga mengisyaratkan kehati-hatian Toyota dalam menentukan nasib ke depan Innova Reborn di Indonesia. Hal ini berkaitan dengan permintaan mobil itu di Tanah Air yang hingga kini terus mengalir.
"Terkait perencanaan produk ke depan kami tidak bisa berbicara banyak. Yang pasti kami akan pantau terus demand di masyarakat untuk kemudian menyesuaikan lineup produk kami demi memenuhi kebutuhan mobilitas masyarakat Indonesia yang beragam," kata Ernando melalui pesan singkat, akhir pekan kemarin.
(fea/fea)
